Z pewnością większa część populacji myśląc o rowerze ma skojarzenie z rekreacją oraz ciekawym sposobem na spędzenie wolnego czasu na świeżym powietrzu. Oczywiście jest to jak najbardziej prawda. Nie można jednak zapomnieć o walorach, które sprawiają, że niektóre rowery są niezwykle związane ze sportem i rywalizacją. Przykładem niech będzie chociażby kolarzówka.

Rower szosowy jest środkiem transportu, który narodził się w głowach inżynierów z myślą o rywalizowaniu, wyścigach oraz szybkim pokonaniu wyznaczonego odcinka drogi. Aby jednoślad mógł zostać uznany za kolarzówkę, przede wszystkim wyposaża się go w odpowiednią ramę. Ta bezwzględnie musi posiadać trójkąt główny oraz tylny. Ponadto elementem wymaganym obowiązkowo są również widełki trzymające przednie kolo. Jako że opony w przypadku roweru szosowego są niezwykle cienkie, trzeba zastosować bardzo dużą obręcz koła. Co więcej, taka specyfika decyduje również, że przeznaczeniem tego środka transportu jest tylko i wyłącznie asfalt. Oczywiście najlepiej żeby był on jeszcze prosty i pozbawiony dziur.

W przeciwieństwie do chociażby rowerów trekingowych, kolarzówka nie może pozwolić sobie na nadwagę. Ta mogłaby bowiem wpłynąć na dłuższy czas rozpędzania, zbędną utratę sił zawodnika oraz czasu. Z tej przyczyny przy budowie każdego elementu stosuje się niezwykle lekkie materiały. Bardzo często okazuje się więc, że gotowy rower szosowy waży nie więcej, niż sześć kilogramów i bez problemu mogą go unieść nawet szczupłe osoby.

Oczywiście to jeszcze nie koniec wymogów stawianych przed rasową kolarzówką. Jako że liczy się prędkość oraz sposób jej osiągnięcia, kluczowym elementem staje się także i sposób przenoszenia siły w napędzie. Aby jak najbardziej efektywnie wykorzystać każdego newtona siły przyłożonej do pedałów, stosuje się specjalnie zestopniowane przełożenia. Najczęściej klientom proponuje się do kilkunastu biegów.